Hoe om te gaan met het aansluitblok bij kortsluiting?

De terminal is een soort connector, die wordt gebruikt om de aansluiting van draden te vergemakkelijken. Het is eigenlijk een stuk metaal verpakt in isolerend plastic. Beide uiteinden van de metalen plaat hebben gaten voor het doorboren van draden en schroeven voor het bevestigen of losmaken. Soms is het bijvoorbeeld nodig om twee draden aan of los te koppelen. Op dit moment kunnen ze op elk moment worden aangesloten op de terminal of worden losgekoppeld zonder ze samen te lassen of te wikkelen, wat handiger en sneller is. Dus hoe moet het klemmenblok worden behandeld als het een kortsluiting ondervindt?

1. Controleer de aan-uit van de draden: verwijder de aansluitklemmen aan beide zijden van de elektronische regeleenheid van de regelcomputer en de sensor en meet vervolgens de weerstand tussen de overeenkomstige klemmen van de klemmen. Als de weerstandswaarde niet hoger is dan 1 ohm, is de draad normaal en kan deze de volgende keer worden gecontroleerd. Schud bij het meten van de draadweerstand de draad voorzichtig in verticale en horizontale richting om de meetnauwkeurigheid te verbeteren. Houd er tegelijkertijd rekening mee dat de meeste aansluitblokken en multimeter-meetsnoeren vanaf de achterkant van de adapter moeten worden doorboord, maar voor de multimeterkabel die is uitgerust met een waterdichte behuizing, kan deze niet vanaf de achterkant worden doorboord, omdat als per ongeluk doorboord, zal de terminal worden vervormd. .

2. Controleer de kortsluitweerstand-: verwijder de aansluitklemmen aan beide zijden van de elektronische regeleenheid van de regelcomputer en de sensor, en meet vervolgens de weerstand tussen de klemmenblokken van de connectoren aan beide zijden en de carrosserie. Bij het meten wordt het ene uiteinde van de buitenste staaf geaard op de carrosserie en het andere uiteinde wordt gemeten op de draadconnectoren aan beide zijden. Als de weerstandswaarde groter is dan 1 ohm, betekent dit dat er geen kortsluiting-circuitfout is tussen de draad en de carrosserie van het voertuig.

3. Controleer het uiterlijk en de contactdruk van de terminals: elke terminal moet één voor één worden verwijderd om te controleren of de terminal verroest en stoffig is en om roest en stof op te ruimen. Controleer vervolgens of het aansluitstuk los of beschadigd is, of de aansluitklem vast en sterk is en of er geen losheid mag zijn wanneer u licht aan de bedradingsklem trekt. Integendeel, als het stopcontactgat in de stekkeraansluiting gemakkelijker uit te trekken is dan andere stopcontactgaten, kan het stopcontact tijdens gebruik slecht contact veroorzaken.